Volante Sparco F-10A MY22 Gamuza

Volante Sparco F-10A MY22 de 350mm con acabado en gamuza de alta calidad para un agarre profesional.

El volante Sparco F-10A MY22 es una pieza técnica diseñada específicamente para cumplir con las altas exigencias de monoplazas y coches prototipo. Con un diámetro de 350mm, este componente ofrece un equilibrio ideal entre maniobrabilidad y control preciso en situaciones de alta velocidad.

Construcción y Materiales

• Gamuza de alta calidad que recubre todo el aro para proporcionar un tacto suave y evitar deslizamientos.
• Radios fabricados en aleación de aluminio con un elegante acabado cepillado que garantiza ligereza estructural.
• Diseño plano sin profundidad para mantener una posición de conducción técnica y directa.
• Patrón de montaje de 6 pernos compatible con la mayoría de los sistemas de liberación rápida.

Diseño Ergonómico Profesional

La estructura de este volante presenta una forma distintiva con la parte inferior plana, lo que facilita el movimiento de las piernas en cabinas estrechas. Los agarres ergonómicos han sido moldeados para adaptarse de forma natural a la mano del piloto, reduciendo la fatiga durante sesiones prolongadas de competición.

El uso de aluminio cepillado en la placa central no solo aporta una estética industrial y sofisticada, sino que también asegura la rigidez necesaria para transmitir cada sensación de la pista. El logotipo de Sparco aparece centrado en el radio horizontal, reafirmando su pertenencia a la colección Performance de la marca.

Funcionalidad en Competición

Este modelo es una solución robusta tanto para entornos de competición real como para configuraciones avanzadas de simracing. Su superficie de gamuza está optimizada para el uso con guantes, ofreciendo una fricción constante que es vital para la precisión en cada giro.

La configuración de seis puntos de anclaje permite una instalación segura y firme sobre la columna de dirección. Al ser un volante completamente plano, permite una integración sencilla en cockpits donde el espacio entre el piloto y el tablero es reducido, optimizando la ergonomía general del vehículo.