Volante Sparco R215 Flat cuero
- Volante de rally Sparco R215 de 350 mm en cuero negro con diseño plano para competición profesional.
Volante de rally Sparco R215 de 350 mm en cuero negro con diseño plano para competición profesional.
El volante Sparco R215 Flat es un componente esencial de la colección de rally de la marca, diseñado específicamente para ofrecer un control preciso en entornos de competición exigentes. Su estructura de 350 mm de diámetro proporciona el equilibrio ideal entre rapidez de giro y palanca, facilitando maniobras críticas en tramos de rally o circuitos.
Características de alto rendimiento
- Diámetro de 350 mm ideal para una respuesta ágil y directa en la dirección.
- Revestimiento de cuero de alta calidad que asegura un agarre firme y duradero.
- Diseño de plato plano que optimiza la ergonomía en cabinas con espacio reducido.
- Marcador central superior en color amarillo para una referencia visual rápida de la posición.
- Sistema de montaje universal con 6 orificios pretaladrados de 70 mm.
Diseño orientado a la competición
Este modelo destaca por su construcción robusta y funcional, presentando un diseño de tres radios en acabado negro mate que minimiza los reflejos molestos durante la conducción. La integración de los logotipos de Sparco en los radios inferiores y el centro del buje subraya su herencia en el automovilismo profesional.
Precisión y ergonomía
La ergonomía del aro está pensada para reducir la fatiga del piloto en sesiones prolongadas, ofreciendo una textura que mejora la adherencia incluso con el uso de guantes técnicos. El marcador amarillo brillante situado en la parte superior del aro permite al conductor identificar instantáneamente el centro de la dirección, una característica vital en situaciones de derrape o correcciones rápidas.
Instalación y compatibilidad
Gracias a sus 6 puntos de anclaje estándar de 70 mm, el Sparco R215 es compatible con la mayoría de las piñas de montaje y sistemas de liberación rápida del mercado. Su estructura ligera pero rígida garantiza que cada movimiento del piloto se transmita fielmente a las ruedas del vehículo, eliminando flexiones innecesarias bajo presión.