ÉQUIPEMENTS DE PROTECTION

Protège-côtes et gilets de protection

Les gilets de protection regroupent les protège-côtes Alpinestars, OMP, Sparco et Stilo. On les porte surtout en karting, où le buste encaisse les appuis contre le baquet et les chocs latéraux. OMP et Sparco proposent des versions en carbone, Alpinestars une version enfant et Stilo un modèle homologué FIA.

Minerves

Les minerves Alpinestars, OMP et Sparco limitent les mouvements de la tête au freinage et lors des chocs. OMP propose des versions en Nomex et d'autres avec soutien arrière, tandis que Sparco décline ses minerves en version enfant. En karting, le pilote n'est pas sanglé : la minerve y est donc la protection du cou la plus courante.

Systèmes HANS et Hybrid

En voiture, le pilote est maintenu par des harnais et la tête est retenue par un dispositif de retenue frontale relié au casque. Stand21 propose des systèmes HANS à 20 degrés : cet angle se choisit selon l'inclinaison du dossier et la position de conduite. Simpson propose des dispositifs de conception Hybrid, présentés parmi les systèmes Hybrid, qui se maintiennent sur le buste sans dépendre des harnais. Pour fixer le casque au dispositif, Bell fournit des clips compatibles HANS et Hybrid.

Coudières et genouillères

Les protections corporelles réunissent les coudières et genouillères OMP et Sparco. Sparco propose chacune de ces protections en version homologuée FIA.

Compléter l'équipement du pilote

Ces protections se portent avec une combinaison et, en dessous, des sous-vêtements ignifugés. Le choix d'un système de retenue frontale dépend aussi des casques, qui doivent accepter la fixation des clips ; les autres accessoires de casque sont regroupés à part. Pour les mains et les pieds, voyez les gants et les bottines, et retrouvez l'ensemble de l'équipement pilote dans la rubrique principale.

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