SIÈGES BAQUETS
( nombre de produits: 303 )Cette rubrique réunit des sièges sport et des baquets OMP Racing, Sparco et Sabelt, en grande partie homologués FIA, ainsi que des sièges de karting OMP. On y trouve aussi des supports latéraux, des embases propres à de nombreux véhicules, des glissières et des coussins. Pour le montage, consultez les fixations et accessoires.
Baquet de karting OMP mi-transparent
Sparco, OMP, Sabelt : ce qui distingue les gammes
Chaque marque dispose de sa propre sous-rubrique. Les sièges baquets Sparco forment l'offre la plus étendue. On y trouve des baquets homologués FIA, des versions en carbone et des modèles aux couleurs Martini Racing, ainsi que des kits de coussins conçus pour des sièges précis de la marque. Parmi les sièges baquets OMP figurent des baquets homologués FIA et des sièges de karting. Selon les modèles, ils sont proposés en carbone, en cuir ou en Alcantara. Les sièges baquets Sabelt sont homologués FIA, certains étant déclinés en tailles M et L.
Taille et maintien
Un baquet trop large laisse le corps bouger en courbe. Trop étroit, il devient pénible sur une longue distance. Plusieurs sièges OMP et Sparco existent donc en taille L ou XL, à côté de leur version standard. Pour affiner le maintien, la rubrique propose des coussins lombaires, des coussins de soutien des jambes OMP, des coussins off-road Sparco en version basse ou haute, ainsi que des garnitures en Alcantara.
Autour du siège
Les guides de sangles OMP, latéraux ou supérieurs, assurent le passage des sangles des harnais. Pour compléter le poste de pilotage, voyez aussi les volants et les systèmes d'extinction, ou l'ensemble de l'équipement auto.
Top Racing Shop compte 20 ans d'expérience dans le sport automobile et livre dans le monde entier.
Un siège de rallye doit-il être homologué FIA ?
Les règlements des épreuves disputées sous l'égide de la FIA imposent des sièges homologués, en rallye comme sur circuit, pour le pilote comme pour le copilote. De nombreux championnats nationaux reprennent cette exigence. L'homologation a une durée de validité limitée, inscrite sur l'étiquette du siège : vérifiez-la avant d'engager la voiture, en même temps que le règlement de votre championnat.
Comment se fixe un siège de voiture de course ?
Le baquet repose le plus souvent sur des supports latéraux en acier ou en aluminium, vissés sur une embase ou sur des glissières. Les embases Sparco sont conçues pour un véhicule précis, notamment chez Fiat, Ford, Subaru ou Porsche, et se commandent en général côté gauche ou côté droit. Certains baquets Sparco ont leur propre embase dédiée, tandis qu'OMP propose aussi un cadre universel à souder et un support latéral avec amortisseur.