En el Circuit de Barcelona-Catalunya suele ganar quien arranca desde la pole. Esta vez no fue así. Lewis Hamilton salió segundo en la parrilla y al cruzar la línea de meta encontró el momento que llevaba esperando desde que firmó con Ferrari: su primera victoria con el monoplaza rojo. Mientras tanto, el líder del campeonato Kimi Antonelli miraba desde el arcén con el alerón trasero destrozado. La séptima ronda de la temporada agitó la clasificación general mucho más de lo que nadie había previsto al inicio del fin de semana.
Hamilton gana su primera carrera con Ferrari
El británico cruzó la meta en primer lugar con un tiempo de 1:32:28,105, más de 19 segundos por delante de George Russell. Fue su victoria número 106 en el Mundial - nadie en la historia de la Fórmula 1 ha ganado más carreras. Y, quizás más importante para él, fue su primer triunfo desde que dejó Mercedes para recalar en Ferrari en 2025.
Al terminar, el heptacampeón del mundo no ocultó la emoción. Agradeció al equipo por radio y reconoció que ganar para la Scudería era su gran sueño desde que se incorporó a la escudería italiana. Para Ferrari es la señal de que el fichaje empieza a dar frutos en la pista, no solo en las campañas de marketing.
Cómo fue la carrera: de la estrategia al drama en la última etapa
El arranque no presagiaba tanta emoción. Russell lideraba desde la salida, Hamilton se mantenía segundo y Antonelli le seguía de cerca. La primera tanda de paradas en boxes, en torno a las vueltas 18 y 19, no alteró el orden en cabeza: los mismos pilotos, en las mismas posiciones.
El punto de inflexión llegó con la segunda parada. Hamilton entró pronto a boxes y regresó a la pista en séptima posición, alejado de los de delante. Era una apuesta arriesgada, pero su ingeniero tenía un mensaje muy claro: empuja, empuja. Hamilton obedeció al pie de la letra. Adelantó a tres rivales con rapidez y, cuando ambos Mercedes hicieron sus propias paradas, se encontró al frente de la carrera.
Detrás de él se libraba otro duelo. Russell y Antonelli se enzarzaron en una batalla dura por el segundo puesto, rozando la colisión en varios momentos. Ese combate interno de Mercedes le costó tiempo a los dos - Hamilton aprovechó la tranquilidad que tenía por delante y comenzó a abrir hueco. Tras la última parada volvió a pista como líder con casi tres segundos de ventaja sobre Russell.
El golpe de mala suerte de Antonelli: el líder pierde la carrera en la vuelta 61
En la vuelta 61, el joven italiano ejecutó una maniobra valiente y adelantó a Russell para colocarse segundo. Parecía que llegaría a meta detrás de Hamilton y se llevaría un buen puñado de puntos. En ese momento el monoplaza perdió ritmo, Antonelli se fue al arcén y aparcó. El diagnóstico fue un fallo en el alerón trasero - seguir en marcha era imposible.
Un final brutal para un piloto que llegaba a este circuito con cinco victorias consecutivas. Con todo, la clasificación general le fue relativamente benévola. Antonelli conservó el liderato del Mundial con 156 puntos tras siete rondas. La ventaja que arrastraba sobre el resto era suficiente para que un abandono no le derribara del primer puesto, ni siquiera con 19 años.
Podio solo para pilotos británicos
El segundo y el tercer cajón del podio fueron para compatriotas del vencedor. George Russell terminó segundo con Mercedes a 19,561 segundos. Lando Norris, defensor del título de campeón del mundo, completó el podio con McLaren a 23,719 segundos de Hamilton.
Max Verstappen acabó cuarto con Red Bull y Oscar Piastri quinto con McLaren. Los puntos restantes se los repartieron Isack Hadjar, Pierre Gasly, Franco Colapinto, Liam Lawson y Arvid Lindblad, que cerró el top 10. Los diez primeros terminaron en la misma vuelta que el líder.
Qué significa esto para el campeonato
Antonelli sigue primero con 156 puntos, pero su ventaja ya no parece intocable. Hamilton es ahora segundo con 115 puntos - la victoria en Barcelona le consolida como principal perseguidor del líder. Russell, tercero con 106, reproduce en el campeonato exactamente el mismo podio que marcó la carrera en España.
Más abajo en la tabla aparecen Charles Leclerc con 75 puntos, Norris con 73 y Piastri con 68. Verstappen acumula 55 puntos, una distancia al frente inusual para sus estándares después de siete rondas.
Entre constructores, Mercedes manda con 262 puntos pese al abandono de Antonelli en Barcelona. Ferrari es segunda con 190 y la victoria de Hamilton le da argumentos para sostener que la lucha por el título de constructores sigue abierta. McLaren ocupa la tercera plaza con 141 puntos, seguida de Red Bull, Alpine y Racing Bulls.
Cuándo es la próxima carrera
La octava ronda del campeonato será el Gran Premio de Austria, previsto para el 28 de junio. El Red Bull Ring favorece tradicionalmente los adelantamientos y las vueltas cortas e intensas, así que tanto Antonelli como Hamilton tendrán otra oportunidad de ajustar cuentas en la clasificación. Lo que Barcelona dejó claro es que el campeonato se ha vuelto mucho más interesante de lo que parecía antes del fin de semana español. La carrera se podrá seguir en directo a través de DAZN F1 y Movistar F1.