Pilotos y equipos

Sami Pajari venció en el Delfi Rally Estonia 2026 de inicio a fin y asciende al tercer puesto del Mundial. ¿Ha encontrado Toyota a su próximo campeón?

Antonelli suma su sexta victoria en 2026 en Spa-Francorchamps. Leclerc segundo, Verstappen tercero. Russell abandona tras colisión con Hamilton en la primera vuelta.

Antonelli llamó "idiota" a Sainz por radio en los libres de Spa. El español replica que el italiano "le tiró el coche encima" y le pide que se tranquilice.

Sami Pajari dominó el viernes del Rally Estonia 2026 ganando los siete tramos. Lidera con 14,7 s sobre Solberg. Fourmaux tercero a 1,8 s del noruego.

Verstappen tiene la cláusula de salida activa por tercera vez. Transferencia, pausa en la F1 o retirada anticipada: ninguna opción está descartada. Decide antes de octubre.

Leclerc se lleva la victoria número 250 de Ferrari en F1. Mercedes pierde un 1-2 seguro por el fallo de Antonelli y el accidente de Verstappen en Silverstone.

Fred Vasseur respondió con dureza a Toto Wolff tras sugerir que Ferrari actúa como si no existiera límite presupuestario. El choque de Silverstone va mucho más allá de las declaraciones habituales.

El WRC Delfi Rally Estonia 2026 se celebra del 16 al 19 de julio en Tartu. Ronda 9 con 53 equipos, Evans contra Ogier y los últimos Rally1 de esta generación.

Zak Brown lo dejó caer: si Norris o Piastri "pisara una piel de plátano", Verstappen sería el primero en la lista. Por qué ese rumor ya cambia el juego en la F1.

George Russell gana el GP de Austria 2026 con 1,6 s de ventaja sobre Verstappen. Segunda victoria del año, pero Antonelli mantiene 40 puntos de ventaja en el campeonato.

Russell logra la pole en Austria con 1:06.113 pese a las banderas amarillas por el accidente de Verstappen, que saldrá quinto. Leclerc segundo.

Red Bull llega a Spielberg con su segunda tanda de mejoras para el RB22. Verstappen advierte que el paso más difícil aún está por llegar. Lo que está en juego este fin de semana.

Kajetan Kajetanowicz estará en el 82 Rally de Polonia, del 24 al 26 de julio en el asfalto de Silesia. El tricampeón vuelve donde empezó su carrera.

Hayden Paddon regresa al WRC tras una larga ausencia y pide un programa en tierra. Hyundai tiene el dilema: ¿merece el neozelandés más oportunidades?

Lewis Hamilton venció en Barcelona con Ferrari y sumó su triunfo número 106 en F1. Kimi Antonelli, líder del campeonato, abandonó por un fallo en el alerón trasero.

Robert Kubica completó su sexta Le Mans 24h remontando diez posiciones, pero una decisión en el primer safety car trastocó toda la carrera. Inter Europol volvió a ganar en LMP2.

Robert Kubica regresa a las 24h de Le Mans con el número 83 y el Ferrari 499P como vencedor de la última edición. Se siente mejor preparado que nunca.

Gazoo Racing trabaja oficialmente en un coche de motor central con el nuevo bloque G20E de hasta 600 CV. La producción no arrancaría antes de 2030.

Antes de 2027 el mercado de pilotos de F1 gira en torno a un nombre. Mientras Verstappen calla, Mercedes, McLaren y Ferrari trazan planes con asterisco.

Andrea Kimi Antonelli ganó un caótico GP de Mónaco: Verstappen se quedó en la salida, Leclerc chocó dos veces contra el muro y Mercedes desaprovechó la sanción de Russell de la peor manera posible.

El sábado en Mónaco deparó la sorprendente pole de Andrea Kimi Antonelli, los problemas de George Russell y la decepción de Charles Leclerc antes de la carrera.

GP de Canadá 2026 - Russell supera a Antonelli y logra la pole del Sprint en Montreal, 0,068 s de diferencia. Doblete de Mercedes por delante de Norris. Sprint hoy, carrera el domingo 24 de mayo.

El jefe de Ford, Mark Rushbrook, confirmó en Spa 2026 conversaciones con Verstappen sobre Le Mans, pero descartó el debut en Hypercar de 2027. ¿Cuál es el camino realista?

La F1 2026 trajo motores híbridos 50/50, pero los pilotos los llaman «Formula E con esteroides». La audiencia cayó un 43 % en Francia mientras el CEO Domenicali asegura que la F1 no tiene ningún problema.

GP de Miami 2026 - Antonelli logra su tercera victoria consecutiva y bate a Norris con el undercut. Ya aventaja a Russell en 20 puntos. La próxima cita, Canadá: el primer fin de semana Sprint de la historia de Montreal.

La infracción de límites de pista de Albon en el sprint de Miami 2026 no se señaló hasta que la SQ2 ya había empezado. Lawson perdió la sesión, y la reforma de la FIA no corrige este vacío.

Mejoras de McLaren en Miami 2026 - Stella promete un «MCL40 completamente nuevo» con una renovación aerodinámica total. A 89 puntos de Mercedes, los papaya buscan la remontada en Florida.

Kimi Antonelli, de 19 años, es el líder del campeonato más joven de la historia de la F1 de cara a Miami. Nueve puntos sobre Russell - nuevas reglas de la FIA en juego, carrera el 3 de mayo en Apple TV.

Tres carreras después del inicio de 2026, George Russell por fin tiene un Mercedes capaz de ganar - y un compañero de equipo que se niega a dejarle hacerlo solo. Se llevó el estreno en Australia con casi un segundo de ventaja, vio a Antonelli apuntarse dos victorias propias y se despertó con los rumores de Verstappen a Mercedes llenando el paddock. La temporada que todos llamaban su coronación acaba de complicarse mucho.

¿Cómo está rindiendo de verdad en pista la esperada alianza entre Aston Martin y Honda en la Fórmula 1 para 2026? Ahora mismo, el equipo pelea contra graves problemas de motor en lugar de luchar por victorias. Aunque el chasis influido por Adrian Newey parece prometedor, las vibraciones y los problemas de fiabilidad de la unidad de potencia han convertido sus sueños de pelear por delante en una lucha por terminar las carreras.

El Gran Premio de China 2026 confirmó que Mercedes es el equipo a batir en el arranque de la nueva era de la Fórmula 1. Andrea Kimi Antonelli consiguió la primera victoria de su carrera en la F1, mientras que Ferrari dio un claro paso adelante en Shanghái. McLaren y Red Bull, por su parte, se marchan de China con más preguntas que respuestas.

El Gran Premio de Australia 2026 dejó claro que Mercedes se ha adaptado a la nueva era de la Fórmula 1 mejor que nadie, abriendo la temporada con un doblete dominante por delante de Ferrari. Melbourne también ofreció las primeras pistas reales sobre el orden competitivo de 2026, la forma de los equipos punteros y cómo el nuevo reglamento ya está cambiando la naturaleza de las carreras.

La llegada de Cadillac como 11.º equipo en 2026 supone un gran giro para la F1. Con 22 coches y un proyecto oficial de fábrica, el equipo estadounidense va a redefinir la parrilla.

La llegada de Audi en 2026 lo cambia todo en la Fórmula 1. Con su propia unidad de potencia híbrida y la compra de Sauber, la marca alemana aspira a pelear por los títulos en 2030.

Audi, el famoso fabricante alemán de coches, se incorporará al Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en la temporada 2026. Es un gran paso tanto para Audi como para la F1, que trae competencia fresca y nueva tecnología a la parrilla.

La gente pregunta a menudo: «¿Qué pasó con Renault F1?». La respuesta corta: el equipo no desapareció. Cambió de nombre y de identidad para convertirse en Alpine F1 Team a partir de la temporada 2021. Esta decisión nació de una reorganización de la empresa, del empeño por hacer crecer la marca de coches Alpine y de un nuevo planteamiento del programa de Fórmula 1, con un enfoque más claro y unos costes más ajustados.

Para la temporada de Fórmula 1 actual y hasta 2025, McLaren utiliza unidades de potencia de Mercedes-Benz. Los coches recientes, como el MCL36, recurren al V6 turbo híbrido de 1,6 litros Mercedes-AMG F1 M13 E Performance, fruto de una alianza probada ahora prolongada hasta 2030.

Convertirse en piloto de F1 es la cima de los sueños de cualquier aficionado a las carreras. Millones lo desean, pero solo unos pocos lo consiguen.

Los pilotos de Fórmula 1 figuran entre los deportistas mejor pagados del deporte profesional: los que más cobran superan los 50 millones de libras anuales. Estas recompensas económicas reflejan tanto el carácter elitista de la categoría reina del motorsport como el valor comercial que estos deportistas aportan a las marcas globales y a las escuderías.