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Zak Brown lo dejó caer: si Norris o Piastri "pisara una piel de plátano", Verstappen sería el primero en la lista. Por qué ese rumor ya cambia el juego en la F1.

George Russell gana el GP de Austria 2026 con 1,6 s de ventaja sobre Verstappen. Segunda victoria del año, pero Antonelli mantiene 40 puntos de ventaja en el campeonato.

Russell logra la pole en Austria con 1:06.113 pese a las banderas amarillas por el accidente de Verstappen, que saldrá quinto. Leclerc segundo.

Red Bull llega a Spielberg con su segunda tanda de mejoras para el RB22. Verstappen advierte que el paso más difícil aún está por llegar. Lo que está en juego este fin de semana.

La FIA aprueba el Rally2-WRC-Kit por 7.500 euros para que los coches Rally2 compitan al nivel WRC27 en 2027 y 2028. Analizamos qué cambia en la lucha por la victoria.

Kajetan Kajetanowicz estará en el 82 Rally de Polonia, del 24 al 26 de julio en el asfalto de Silesia. El tricampeón vuelve donde empezó su carrera.

La FIA completó su visita de evaluación a EE.UU. para valorar Rally US como candidato al calendario WRC 2027. El regreso a América, ausente desde 1988, es cada vez más real.

Hayden Paddon regresa al WRC tras una larga ausencia y pide un programa en tierra. Hyundai tiene el dilema: ¿merece el neozelandés más oportunidades?

Lewis Hamilton venció en Barcelona con Ferrari y sumó su triunfo número 106 en F1. Kimi Antonelli, líder del campeonato, abandonó por un fallo en el alerón trasero.

Robert Kubica completó su sexta Le Mans 24h remontando diez posiciones, pero una decisión en el primer safety car trastocó toda la carrera. Inter Europol volvió a ganar en LMP2.

La FIA ejecutó la opción del contrato y Pirelli sigue como proveedor de neumáticos de F1 hasta 2028. El acuerdo cubre F2, F3 y F1 Academy.

Robert Kubica regresa a las 24h de Le Mans con el número 83 y el Ferrari 499P como vencedor de la última edición. Se siente mejor preparado que nunca.

Gazoo Racing trabaja oficialmente en un coche de motor central con el nuevo bloque G20E de hasta 600 CV. La producción no arrancaría antes de 2030.

Antes de 2027 el mercado de pilotos de F1 gira en torno a un nombre. Mientras Verstappen calla, Mercedes, McLaren y Ferrari trazan planes con asterisco.

Las sillitas infantiles para vehículos de competición ofrecen sujeción de 5 puntos con homologación FIA. Esta guía explica la norma FIA 8855, los grupos de peso y cómo elegir la sillita adecuada.

Un sistema de extinción de incendios puede ser la diferencia entre salir del coche por tu pie y no salir. Esta guía explica los tipos de sistemas, las normas FIA y cómo elegir entre las principales marcas.

El volante deportivo mejora la ergonomía y la sensación de conducción. Esta guía explica los criterios de selección, los tipos de volantes y las marcas principales para la competición y el tuning.

Un asiento baquet mantiene al piloto con precisión y absorbe los impactos laterales. Esta guía explica las normas FIA 8855/8862, los tipos de asientos y las fijaciones obligatorias.

El sistema FHR (Frontal Head Restraint) protege la cabeza y el cuello en los impactos frontales. Esta guía explica la norma FIA 8858-2010, los tipos de dispositivos y cómo elegirlos.

Un buen sistema de intercomunicación es imprescindible en el rally: la precisión en la transmisión de las notas puede hacer la diferencia. Esta guía explica los tipos de sistemas, los auriculares y las marcas principales.

Los guantes motorsport mejoran el agarre al volante y protegen las manos en caso de incendio. Esta guía presenta la norma FIA 8856-2018, los tipos y las mejores marcas.

El mono de piloto es la principal barrera contra las llamas. Esta guía explica la norma FIA 8856-2018, los monos monocapa y bicapa, y cómo elegir según la disciplina.

El casco es el equipo de protección más crítico en motorsport. Esta guía explica la norma FIA 8859-2024, las diferencias entre cascos abiertos e integrales y las marcas imprescindibles.

Las botas de competición protegen los pies de las llamas y aseguran la precisión en los pedales. Esta guía explica la norma FIA 8856-2018 y cómo elegir entre botas de rally, karting y mecánica.

La ropa interior ignífuga es la primera barrera térmica del piloto. Esta guía explica la norma FIA 8856-2018, los tipos de prendas y cómo elegir entre las principales marcas.

Un arnés de competición sujeta al piloto de forma mucho más eficaz que un cinturón de tres puntos. Esta guía explica la norma FIA 8853-2016, los tipos de arnés y las marcas más populares.

Andrea Kimi Antonelli ganó un caótico GP de Mónaco: Verstappen se quedó en la salida, Leclerc chocó dos veces contra el muro y Mercedes desaprovechó la sanción de Russell de la peor manera posible.

El sábado en Mónaco deparó la sorprendente pole de Andrea Kimi Antonelli, los problemas de George Russell y la decepción de Charles Leclerc antes de la carrera.