Verstappen gana el GP de Singapur 2026 en su carrera número 250
Foto: Getty Images / Red Bull Content Pool
Max Verstappen ganó el Gran Premio de Singapur en su carrera número 250 en la Fórmula 1. El piloto de Red Bull lideró de principio a fin y sumó su 73.ª victoria, la primera en un Gran Premio en el circuito de Marina Bay. Charles Leclerc (Ferrari) fue segundo a 7,335 s y Kimi Antonelli (Mercedes) completó el podio. Ese tercer puesto amplió la ventaja del italiano en el campeonato.
La salida y el duelo con Leclerc
Verstappen partía desde la pole position, conseguida pocas horas después de ganar un sprint disputado bajo la lluvia. Era su primera pole en Marina Bay. La carrera, a 62 vueltas, se corrió con calor y mucha humedad, bajo iluminación artificial.
Se esperaba una carrera a una sola parada. La parrilla se repartió a partes iguales entre neumáticos blandos y medios: Verstappen salió con blandos y Lewis Hamilton, tercero en la parrilla, con medios. Leclerc arrancó bien desde el segundo puesto de la parrilla, pero Verstappen se cerró hacia él y mantuvo el liderato en la primera curva.
Al principio, el Ferrari se mantuvo pegado al Red Bull. Leclerc rodaba a 0,6 s del líder, lo que le daba acceso al Overtake Mode. Al comienzo de la séptima vuelta la diferencia volvió a crecer: superadas las diez vueltas era de 0,8 s y en la vuelta 15 ya llegaba a 2,6 s.
En la primera vuelta, Lando Norris y Oscar Piastri rodaron muy cerca, pero esta vez evitaron el choque que habían protagonizado en el sprint.
Parada y problemas de radio en Red Bull
«Si podemos seguir estirando esto, solo ayudará a nuestra causa», escuchó Verstappen por radio. Las paradas a mitad de carrera no cambiaron nada en cabeza: el neerlandés pasó con rapidez de blandos a medios y siguió líder.
Red Bull sufrió problemas de radio durante la carrera y tuvo que comunicarse con Verstappen mediante la pizarra. El neerlandés cruzó la meta con un tiempo de 1:42:00,785 y sumó 25 puntos.
VSC e incendio en el coche de Bortoleto
El coche de seguridad virtual (VSC) salió cuando Gabriel Bortoleto se salió de la pista cerca de la salida de boxes. Su Audi sufrió probablemente una avería en la caja de cambios. El VSC terminó cuando el coche fue empujado hasta la calle de boxes.
Poco después, el Audi de Bortoleto se incendió. Los comisarios apagaron el fuego y la entrada a boxes estuvo cerrada brevemente. También abandonaron Lance Stroll (Aston Martin), probablemente por el embrague, y Franco Colapinto (Alpine), por una avería en el sistema de propulsión. Alex Albon se retiró en la parte final de la carrera, aunque fue clasificado en la 18.ª posición.
La estrategia de Ferrari y Hamilton, sexto
«Creo que plan C y lo contrario que Red Bull», dijo Leclerc por radio. A Hamilton, la escudería le indicó que para el plan C tenía que ir más rápido. El británico respondió que ya no le quedaba margen y entonces le dijeron que el plan B podía ser mejor.
Hamilton hizo su parada en boxes en la vuelta 19 y volvió a pista séptimo, con blandos nuevos, detrás de Liam Lawson (Racing Bulls). Lo adelantó en la vuelta 21. Rodó tercero durante gran parte de la carrera, pero al final lo superaron Antonelli, Norris y Piastri. Terminó sexto y pidió disculpas por la estrategia.
Leclerc conservó la segunda posición y marcó la vuelta rápida de la carrera. Norris fue cuarto a 40,506 s y Piastri, quinto a 49,644 s.
Las remontadas de Russell y Hadjar
George Russell cayó al puesto 19 de la parrilla por una sanción relacionada con el motor. En la vuelta 5 ya era 15.º y en la 15, 12.º. Después atacó por el interior a Esteban Ocon en la entrada de la curva 16 y le arrebató la 11.ª posición. Russell terminó noveno.
Isack Hadjar quedó eliminado en la Q1 por problemas en el coche. Tras montar elementos adicionales de la unidad de potencia, salió desde la calle de boxes. En el tramo final adelantó a Pierre Gasly y se llevó el último punto con la décima plaza. Lawson fue séptimo y Nico Hulkenberg (Audi), octavo.
La ventaja de Antonelli en el campeonato
Antes de la salida, los mecánicos de Mercedes trabajaron en los frenos del coche de Antonelli, cuarto en la parrilla. El problema parecía resuelto antes del apagado de los semáforos. Norris se quejó de las salidas de pista de Antonelli, y la escudería informó al italiano de dos infracciones de los límites de pista en la curva 2. En la vuelta 24, Antonelli montó medios y volvió a pista sexto.
El tercer puesto, a 24,573 s, le dio 15 puntos. Suma 340 y lidera la clasificación con 102 de ventaja sobre Russell, que tiene 238. Verstappen se llevó en Singapur los 33 puntos posibles entre sprint y carrera, y encadenó su segunda victoria consecutiva en un Gran Premio.
La próxima cita es el Gran Premio de Estados Unidos en Austin, donde Antonelli puede asegurarse el título de campeón del mundo.