Verstappen logra la pole position en Singapur por delante de los Ferrari
Foto: Getty Images / Red Bull Content Pool
Red Bull cerró el sábado en Marina Bay con dos resultados opuestos. Max Verstappen, que ya había ganado el sprint, consiguió la pole position del Gran Premio de Singapur del domingo, la primera que logra en este circuito para la carrera principal. Su compañero de escudería, Isack Hadjar, no marcó ningún tiempo en la clasificación. Los dos Ferrari ocuparon los puestos siguientes, y el líder del campeonato, Kimi Antonelli (Mercedes), fue solo cuarto.
La pole position de Verstappen en Singapur
Verstappen marcó el mejor tiempo, 1:31,373, ya en su primer intento de la Q3. No mejoró en el último, pero nadie le superó. Charles Leclerc se quedó a 0,054 s y Lewis Hamilton fue tercero con 1:31,496.
Es la segunda pole position de Verstappen este fin de semana, después de la clasificación del sprint, y la 50.ª de su carrera en Grandes Premios. Singapur es uno de los dos circuitos en los que el neerlandés, que debutó en la Fórmula 1 en 2015, aún no ha ganado un Gran Premio. El otro es el Madring, nuevo en el calendario de 2026.
«Por supuesto, estoy muy contento con la pole position, porque era justo lo que buscaba», dijo Verstappen. Atribuyó el mejor rendimiento de la escudería en Singapur al cambio de reglamento: según explicó, ahora su coche funciona un poco distinto que con el reglamento anterior, cuando eran más fuertes en otras fases de la curva. Añadió que conseguir la pole position en Singapur es «muy especial» para la escudería.
Hamilton dominó hasta la Q3
Hamilton ganó las dos primeras partes de la sesión. En la Q1 hizo 1:32,429 y aventajó en tres décimas a Leclerc y a Lando Norris, que unas horas antes había chocado con Oscar Piastri en el sprint. En la Q1 quedaron eliminados Fernando Alonso, Lance Stroll, Alexander Albon, Sergio Pérez, Valtteri Bottas y Hadjar.
En la Q2, Hamilton bajó a 1:31,529. Al comienzo de esa parte, Verstappen se quejó de unos cambios de marcha «tremendamente malos», pero al final fue el único que se acercó a Hamilton, con 1:31,639. Pierre Gasly mejoró seis décimas en su último intento y entró en la Q3 a costa de Nico Hülkenberg. También se quedaron fuera de los diez primeros Oliver Bearman, Esteban Ocon, Carlos Sainz, Gabriel Bortoleto y Franco Colapinto.
En la Q3, Hamilton fue casi tres décimas más rápido que Verstappen en el segundo sector, pero más lento en el conjunto de la vuelta. Ninguno de los dos mejoró en los últimos intentos, en los que Leclerc superó a su compañero de Ferrari y se quedó con la segunda posición.
Mercedes, por detrás de Red Bull y Ferrari
Antonelli fue cuarto con 1:31,562, a 0,189 s de Verstappen. En la Q1, los dos Mercedes eran solo 12.º y 13.º, a casi 1,2 s de Hamilton. En la Q2 seguían cediendo más de medio segundo.
George Russell fue sexto, pero saldrá desde el final de la parrilla por una sanción pendiente por elementos de la unidad de potencia. Entre los dos pilotos de Mercedes se clasificó Norris, quinto. Piastri fue el único de los demás pilotos de las escuderías punteras que mejoró en su último intento, en más de tres décimas, pero no ganó posiciones y terminó séptimo.
El mejor del resto fue Gasly, con el Alpine, con un tiempo de 1:32,225. Liam Lawson y Arvid Lindblad, de Racing Bulls, completaron los diez primeros.
La cadena de averías de Hadjar
Hadjar abandonó el sprint por una avería de la unidad de potencia. Los mecánicos de Red Bull cambiaron elementos del motor a tiempo para la clasificación, pero en la Q1 los problemas volvieron. El francés se salió de la pista y se detuvo, y avisó por radio de que se le había apagado el motor. Tras volver a arrancar, entró en boxes sin tiempo. En el siguiente intento informó: «El mismo problema, he perdido las marchas». Ya no regresó a la pista.
Hadjar quedó clasificado 22.º, pero gracias a la sanción de Russell saldrá desde el puesto 21 de la parrilla. «No, quiero rodar. Sinceramente, me da igual el P22», dijo a Sky Sports F1. Lo que más le molestaba era tener en el garaje un montón de neumáticos blandos que no se van a usar.
El piloto se mostró a favor de montar una unidad de potencia nueva. «Necesitamos piezas nuevas. Todo se está rompiendo este fin de semana, necesitamos empezar de cero», afirmó. El jefe de la escudería, Laurent Mekies, aún no ha confirmado si Red Bull romperá el parc fermé para cambiar el motor.
La salida del domingo
La salida puede complicarle el domingo a Verstappen. En el sprint, Russell le ganó la posición en la llegada a la primera curva, y tuvo problemas parecidos en la cita anterior, en Sepang. Él mismo calificó de «fatal» su salida en el sprint.
«No puede ir peor. Solo puede ir a mejor, ¿no? Veremos cómo va mañana», dijo Verstappen.