Dos semanas. Eso es lo que nos separa del momento en que los motores Rally1 rompan el silencio de los bosques estonios y los copilotos empiecen a gritar las notas por el intercomunicador en los tramos más airborne de todo el calendario. El WRC Delfi Rally Estonia 2026 es la novena ronda del campeonato del mundo - y uno de esos rallies en los que resulta imposible quedarse quieto delante de la pantalla. La clasificación llega tensa desde el Acrópolis, la lista de inscritos depara alguna sorpresa y, entre bastidores, circula una frase que eriza la piel a cualquier aficionado: ésta es la última oportunidad de ver a la actual generación Rally1 volando sobre los saltos estonios.
WRC Delfi Rally Estonia 2026 - fechas, programa y dónde seguirlo
El rally se disputa del jueves 16 al domingo 19 de julio de 2026 en los alrededores de Tartu, en el sur de Estonia. El jueves es todo para los aficionados: ceremonia de salida en la plaza del Ayuntamiento de Tartu y el primer demo run del año con los coches Rally1, con entrada gratuita. El shakedown se ha trasladado al viernes por la mañana, justo antes de los primeros tramos cronometrados. El parque de asistencia y la Expo junto al Museo Nacional de Estonia permanecen abiertos de forma gratuita durante toda la prueba.
El itinerario suma 18 tramos especiales y 301,80 km de competición. El broche lo pone el Power Stage en el Centro Deportivo de Kääriku el domingo. Las retransmisiones en directo están disponibles en WRC+ y en cadenas de televisión seleccionadas. Los tramos del viernes y el sábado caen en horario de mañana y primera hora de la tarde - Estonia comparte huso horario con Europa Central, así que el programa es de lo más cómodo para el aficionado español.
Evans contra Ogier - la lucha por el título se acelera
Tras ocho rondas, Elfyn Evans encabeza la clasificación general, pero su ventaja sobre Takamoto Katsuta se ha reducido a apenas 11 puntos. La amenaza más inquietante, sin embargo, lleva otro nombre: Sébastien Ogier, nueve veces campeón del mundo, ha regresado a la pelea con un resultado máximo en el Acrópolis y ahora apunta al décimo título. Toyota alineará en Tartu hasta cinco GR Yaris: además del trío citado, completan la formación Sami Pajari y Oliver Solberg.
Solberg merece un párrafo aparte. Hace un año ganó en Tartu su primer rally del WRC - victoria inesperada, sólida, ante un público que trata Estonia como territorio propio. Si el joven noruego puede repetir ese triunfo bajo la presión de los coches de fábrica es uno de los grandes interrogantes antes de la salida.
Hyundai responde con el trío formado por Thierry Neuville, Adrien Fourmaux y Esapekka Lappi. M-Sport Ford incluye en su lista al letón Martins Sesks - el país vecino de Estonia, así que el apoyo desde ambos lados de la frontera está garantizado. En total, la lista de inscritos alcanza las 53 tripulaciones, con 11 coches Rally1 y 28 máquinas Rally2.
La última generación Rally1 sobre los saltos estonios
Hay un argumento que por sí solo cierra cualquier debate sobre si vale la pena acercarse a Tartu. A partir de la temporada 2027 entran en vigor nuevos reglamentos técnicos y la actual generación Rally1 - híbridos de más de 500 caballos - pasará a la historia. Estonia es famosa por sus tramos en los que los coches se despegan del asfalto durante varios segundos y decenas de metros. Las velocidades que se alcanzan por esos bosques alrededor de Tartu son algo que ninguna retransmisión televisiva logra transmitir, con independencia de la calidad de la cámara.
Si quieres ver estos coches en acción en directo, te queda una temporada. Este rally puede ser una de las dos últimas oportunidades antes del parón invernal.
Guía del aficionado y entradas - lo que hay que saber antes de viajar
Top Racing ha preparado una guía del aficionado en inglés disponible en rallyestonia.topracingshop.com. Recoge las 63 zonas de visión con el desglose por días, los horarios de apertura y el primer coche en el tramo, un mapa interactivo y el programa completo del rally. Un capítulo aparte está dedicado al alojamiento - tanto campings junto a los tramos como aparcamientos generales. Hay también una sección con propuestas para aprovechar el tiempo entre etapas en Tartu y sus alrededores.
Los pases para los tramos especiales son tarjetas físicas y pulseras enviadas a todo el mundo. Entre la oferta figura el Rally Fan Pass 4 Days - tarjeta de coleccionista con lanyard, válida en todos los tramos durante los cuatro días. Existe también la versión Rally Fan Pass Junior 4 Days para los aficionados más jóvenes, con idéntico acceso. Los paquetes VIP incluyen el VIP Pass de cuatro días y pases VIP individuales para cada jornada - pulsera en estuche, programa de hospitalidad, pegatina para el parabrisas y acceso a las zonas VIP en los tramos. Para niños y adolescentes hay VIP Pass Kids y VIP Pass Junior, que permiten disfrutar del espectáculo desde las zonas VIP junto a sus acompañantes. Todos los kits incluyen un adhesivo conmemorativo del rally. Los pedidos se gestionan con la antelación suficiente para que el paquete llegue antes de la salida.
WRC2 y el héroe local - Robert Virves defiende el honor de Estonia
Más allá de la lucha por el trofeo principal, merece seguimiento la clasificación WRC2, donde compiten 28 equipos Rally2. El estonio Robert Virves ganó esa categoría en Tartu el año pasado y regresa como favorito local. La presión de la afición de casa puede dar alas - o complicar la situación. Virves en modo ataque en su propio terreno es garantía de emociones al margen de lo que suceda en el Rally1.
28 coches Rally2 en este trazado significa, además, que el espectáculo en la cuneta dura mucho más que el paso de los once coches de fábrica. Un aficionado bien situado en un punto de visión verá prácticamente todo el campo de salida.
Cómo preparar el viaje a Tartu
Tartu está a unos 180 km de Tallin y a la misma distancia de la frontera letona por la parte de Riga. La circulación durante el rally puede complicarse - las carreteras locales se cierran al paso de los coches. La guía en rallyestonia.topracingshop.com incluye indicaciones de navegación detalladas hasta cada zona de visión, lo que en la práctica significa menos tiempo buscando aparcamiento y más tiempo disfrutando del rally.
Las zonas de visión abren con varios minutos de antelación respecto al primer coche y cierran justo tras el último. Los horarios varían según el tramo y el día - conviene consultarlos antes y trazar una ruta que encadene varios puntos si se quiere ver el mayor número posible de pasos. Para quienes viajan en autocaravana o tienda de campaña, la guía dedica una sección específica a los lugares stageside y a los aparcamientos generales.