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Le règlement 2026 de la Formule 1 apporte le plus grand bouleversement technique de l'histoire de la discipline. Il change la façon dont les pilotes dépassent et planifient leurs courses en remplaçant l'ancien système de réduction de traînée (DRS) par une nouvelle approche d'aérodynamique active. Au lieu d'un aileron arrière simplement « ouvert ou fermé » comme avec le DRS, l'aérodynamique active permet aux pilotes d'ajuster en permanence les ailerons avant et arrière pour équilibrer adhérence et vitesse de pointe.

À l'aube de la saison 2026 de Formule 1, la discipline aborde son plus grand changement à ce jour. La principale question est de savoir comment les nouveaux groupes propulseurs gardent la F1 rapide et passionnante tout en opérant un virage sérieux vers de plus faibles émissions.

Le règlement 2026 de la Formule 1 est une remise à zéro complète pour la discipline. Il introduit un mélange radical de « voitures agiles » plus petites et plus légères, une répartition 50/50 entre puissance électrique et puissance moteur, et des ailerons mobiles connus sous le nom d'aérodynamique active.

La montée en puissance vers la saison de Formule 1 2026 débute par une vague de présentations dès le 15 janvier 2026, suivie d'un programme d'essais intense. Cette pré-saison comprend une séance d'essais privée de cinq jours sur le Circuit de Barcelone-Catalogne, du 26 au 30 janvier, puis deux essais publics officiels de trois jours sur le Circuit international de Bahreïn (du 11 au 13 février et du 18 au 20 février).