Règlement & coulisses

Project Rally One a bouclé 300 km en trois jours sur circuit allemand. Ce nouveau constructeur vise un départ à deux voitures dès Monte Carlo 2027.

Hamilton et Leclerc porteront des combinaisons spéciales en hommage à Michael Schumacher lors du GP d'Italie 2026 à Monza. Double anniversaire : 30 ans de la saison 1996 et 20 ans du dernier départ de Schumi à Monza avec Ferrari.

Lando Norris prolonge chez McLaren jusqu'en 2030 et se dit meilleur qu'en année de titre. Pour Oscar Piastri, le message est aussi clair qu'inconfortable.

Cosmobilis et Park Square Capital ont racheté WRC Promoter GmbH. Éric Boullier, nouveau CEO, présente sa vision : plus de constructeurs, WRC Arena et médias renforcés - sans trahir l'ADN rallye.

Domenicali répond aux critiques des pilotes sur le règlement F1 2026 : 66 % des fans satisfaits selon F1 Fan Voice, dialogue exigé, Verstappen en retrait. Décryptage.

Cosmobilis et Park Square Capital reprennent WRC Promoter GmbH et les droits commerciaux du WRC et de l'ERC. Éric Boullier, ex-directeur de McLaren F1, prend la tête des championnats.

Notre guide pratique pour préparer votre sac avant un Grand Prix F1 : protection auditive, vêtements pour tous les temps, billets, sac à dos. Du soleil de Bahreïn à la pluie de Spa.

Clause active, trois ans de suite à tenir Red Bull en suspens : Verstappen envisage un transfert, une pause ou une retraite anticipée. Décision avant octobre 2026.

Un bug logiciel de la FIA a déclenché un faux signal de restart à Silverstone. Leclerc gagne, Russell monte sur le podium, Hamilton trinque - et les questions sur la fiabilité de la direction de course restent entières.

Fred Vasseur répond sèchement à Toto Wolff, qui a insinué que le rythme de développement de Ferrari en 2026 soulevait des questions sur le respect du budget cap.

WRC Delfi Rally Estonia 2026, 16-19 juillet près de Tartu : 9e manche, 53 équipages, Evans contre Ogier et la dernière génération Rally1 en vol au-dessus des crêtes estoniennes.

Zak Brown l'a dit : si Norris ou Piastri « glissait sur une peau de banane », Verstappen serait le premier candidat. Pourquoi cette rumeur redistribue déjà les cartes chez Red Bull.

Red Bull débarque en Autriche avec son deuxième package pour la RB22. Verstappen prévient : le pas le plus dur reste à franchir. Et son contrat pèse dans la balance.

La FIA a homologué le Rally2 WRC Kit à 7 500 euros pour hisser les voitures Rally2 au niveau WRC27 en 2027 et 2028. Ce que ça change concrètement pour la bagarre au sommet.

La FIA vient d'achever sa visite d'évaluation aux États-Unis pour le Rally US. Un retour du WRC en Amérique, absent depuis 1988, se profile pour la saison 2027.

Après un retour remarqué en Rally1, Hayden Paddon réclame un programme sur terre. Hyundai hésite. Le Néo-Zélandais a-t-il fait assez pour convaincre ?

La FIA a levé l'option de son contrat : Pirelli reste fournisseur de pneus F1 jusqu'à fin 2028. L'accord couvre aussi la F2, la F3 et la F1 Academy.

Retour des moteurs V8 en F1 en 2030-2031 - la FIA l'a confirmé au GP de Miami. Ben Sulayem explique les mécanismes du vote et pourquoi une électrification minimale fait son retour.

La F1 2026 a introduit des moteurs hybrides 50/50, mais les pilotes les qualifient de « Formula E sous stéroïdes ». L'audience a chuté de 43 % en France, tandis que le PDG Domenicali affirme que la F1 n'a aucun problème.

L'infraction d'Albon aux limites de piste lors du sprint de Miami 2026 n'a été signalée qu'une fois la SQ2 lancée. Lawson a perdu sa séance, et la réforme de la FIA ne comble pas cette faille.

Records d'affluence F1 2025 : 6,7 millions de fans sur 24 courses, 19 événements à guichets fermés. Ce que le chiffre vedette ne dit pas - et ce qui s'est vraiment passé à Silverstone.

Six ans d'absence. Un contrat de cinq ans. La F1 retourne officiellement à Istanbul Park en 2027 - et cette fois, ce n'est pas un bouche-trou de pandémie. Voici comment la Turquie a décroché l'accord, pourquoi le chef-d'œuvre de Hermann Tilke pourrait se heurter au nouveau règlement 2027, et ce que ce remaniement du calendrier signifie pour les fans qui attendent la Corée, la Thaïlande et l'Argentine.

La FIA vient de réécrire le règlement avant Miami - et les changements touchent à la fois les qualifications, la course et la procédure de départ. Le super clipping disparaît. Le MGU-K à double zone arrive. Honda est en difficulté, McLaren débarque en leader du championnat et Verstappen en veut toujours plus. Voici ce qu'il faut surveiller avant l'extinction des feux au Hard Rock Stadium.

Après 13 ans loin de la grille de F1, la Corée du Sud prépare l'un des retours au calendrier les plus ambitieux de ces dernières années. Incheon a donné son feu vert à un circuit urbain de 4,96 kilomètres à travers Songdo - 15 virages, des vitesses jusqu'à 337 km/h et la griffe de Hermann Tilke sur le tracé. Voici pourquoi le GP de Corée 2028 pourrait enfin s'installer là où Yeongam n'a pas tenu, et ce qui doit encore se passer avant l'extinction des feux près de Séoul.

Quelles sont les nouvelles règles des week-ends Sprint de F1 en 2026 ? Le format revu introduit un parc fermé assoupli, qui autorise les écuries à modifier les réglages de leur voiture entre la course courte du samedi et les qualifications du Grand Prix du dimanche. À la clé : un pilotage plus agressif, une stratégie plus poussée et des enjeux relevés sur les six week-ends concernés.

Le règlement 2026 de la Formule 1 apporte le plus grand bouleversement technique de l'histoire de la discipline. Il change la façon dont les pilotes dépassent et planifient leurs courses en remplaçant l'ancien système de réduction de traînée (DRS) par une nouvelle approche d'aérodynamique active. Au lieu d'un aileron arrière simplement « ouvert ou fermé » comme avec le DRS, l'aérodynamique active permet aux pilotes d'ajuster en permanence les ailerons avant et arrière pour équilibrer adhérence et vitesse de pointe.

À l'aube de la saison 2026 de Formule 1, la discipline aborde son plus grand changement à ce jour. La principale question est de savoir comment les nouveaux groupes propulseurs gardent la F1 rapide et passionnante tout en opérant un virage sérieux vers de plus faibles émissions.

Le règlement 2026 de la Formule 1 est une remise à zéro complète pour la discipline. Il introduit un mélange radical de « voitures agiles » plus petites et plus légères, une répartition 50/50 entre puissance électrique et puissance moteur, et des ailerons mobiles connus sous le nom d'aérodynamique active.

La Formule 1 appartient, sur le plan commercial, à Liberty Media Corporation, groupe de médias américain qui a racheté les droits commerciaux de la F1 en 2017. La FIA reste l'instance dirigeante qui fixe le règlement technique et sportif.

Le Sprint F1 est une version plus courte et plus rapide d'une course de Formule 1. C'est une épreuve de 100 kilomètres, d'environ 30 minutes, où les pilotes attaquent du départ à l'arrivée. Il n'y a pas d'arrêts aux stands obligatoires comme dans le Grand Prix. Ce format ajoute des courses qui comptent au week-end et donne des points supplémentaires aux pilotes et aux équipes.

La longueur d'une course de F1 ne repose pas sur une simple durée. Tout se joue sur une distance à parcourir - mesurée en kilomètres ou en miles - avec des limites de temps strictes en garde-fou.