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Zak Brown l'a dit : si Norris ou Piastri « glissait sur une peau de banane », Verstappen serait le premier candidat. Pourquoi cette rumeur redistribue déjà les cartes chez Red Bull.

George Russell remporte le GP d'Autriche 2026 avec 1,6 seconde d'avance sur Verstappen. Deuxième victoire du Britannique, mais Antonelli conserve 40 points d'avance au championnat.

George Russell s'empare de la pole position du GP d'Autriche en 1:06.113 malgré les drapeaux jaunes consécutifs à l'accident de Verstappen, relégué en cinquième position.

Red Bull débarque en Autriche avec son deuxième package pour la RB22. Verstappen prévient : le pas le plus dur reste à franchir. Et son contrat pèse dans la balance.

La FIA a homologué le Rally2 WRC Kit à 7 500 euros pour hisser les voitures Rally2 au niveau WRC27 en 2027 et 2028. Ce que ça change concrètement pour la bagarre au sommet.

Kajetan Kajetanowicz s'aligne au 82e Rallye de Pologne, du 24 au 26 juillet sur les asphaltes de Silésie. Le triple vainqueur retrouve ses terres de débuts.

La FIA vient d'achever sa visite d'évaluation aux États-Unis pour le Rally US. Un retour du WRC en Amérique, absent depuis 1988, se profile pour la saison 2027.

Après un retour remarqué en Rally1, Hayden Paddon réclame un programme sur terre. Hyundai hésite. Le Néo-Zélandais a-t-il fait assez pour convaincre ?

Lewis Hamilton s'impose à Barcelone pour sa 106e victoire, la première sous les couleurs de Ferrari. Le leader Kimi Antonelli abandonne sur casse d'aileron arrière.

Sixième Le Mans pour Robert Kubica, dix positions remontées, mais une seule décision au premier safety car a changé le scénario. Inter Europol gagne encore en LMP2.

La FIA a levé l'option de son contrat : Pirelli reste fournisseur de pneus F1 jusqu'à fin 2028. L'accord couvre aussi la F2, la F3 et la F1 Academy.

Robert Kubica revient aux 24 Heures du Mans avec le numéro 83 et la Ferrari 499P, en vainqueur sortant. Il se sent mieux préparé que l'an dernier.

Gazoo Racing confirme un projet à moteur central et un nouveau bloc G20E pouvant atteindre 600 ch. La production démarrerait au plus tôt vers 2030.

Avant la saison 2027, le marché des pilotes F1 tourne autour d'un seul nom. Tant que Verstappen se tait, Mercedes, McLaren et Ferrari avancent à l'aveugle.

Un siège auto groupe 2-3 protège les enfants de 15 à 36 kg (environ 3,5 à 12 ans). Ce guide explique les normes ECE R44/04 et i-Size, l'ISOFIX et les critères à vérifier avant l'achat.

Un système d'extinction peut faire la différence entre un incendie maîtrisé et une issue fatale. Ce guide explique les normes FIA 2000 et FIA 8865-2015, les types de systèmes et les marques référentes.

Un volant sport modifie sensiblement les sensations de conduite, que ce soit sur route ou en compétition. Ce guide compare volants tuning et volants de course, moyeux et déconnexions rapides.

Un siège baquet maintient le pilote avec précision et absorbe les chocs latéraux. Ce guide explique les normes FIA 8855/8862, les types de sièges et les fixations obligatoires.

Le système FHR (Frontal Head Restraint) protège les vertèbres cervicales lors des impacts frontaux. Ce guide explique la norme FIA 8858-2010, HANS vs. Hybrid et les marques référentes.

La communication entre pilote et copilote est critique pour la sécurité et le rythme. Ce guide explique le standard NEXUS, les différences analogique/numérique et les modèles Stilo incontournables.

Les gants motorsport améliorent la prise en main du volant et protègent les mains en cas d'incendie. Ce guide présente la norme FIA 8856-2018, les différents types et les meilleures marques.

La combinaison de pilotage est la principale barrière contre les flammes. Ce guide explique la norme FIA 8856-2018, les combinaisons monocouches et bicouches, et comment choisir selon sa discipline.

Le casque est l'équipement de protection le plus critique en motorsport. Ce guide explique la norme FIA 8859-2024, les différences entre casques ouverts et intégraux et les marques incontournables.

Les chaussures de compétition protègent les pieds des flammes et assurent la précision sur les pédales. Ce guide explique la norme FIA 8856-2018 et comment choisir entre chaussures rallye, karting et mécanique.

Les sous-vêtements ignifuges constituent la couche de protection la plus proche du corps. Ce guide explique la norme FIA 8856-2018, les matières et les marques pour bien choisir son set complet.

Un harnais de compétition retient le pilote de manière bien plus efficace qu'une ceinture trois points. Ce guide explique la norme FIA 8853-2016, les types de harnais et les marques populaires.

Andrea Kimi Antonelli a remporté un GP de Monaco fou : Verstappen a calé au départ, Leclerc a tapé deux fois le rail, et Mercedes s'est sabotée sur la pénalité de Russell.

Le samedi monégasque offre une pole surprise à Andrea Kimi Antonelli, les déboires de George Russell et la déception de Charles Leclerc avant la course.