Rallye

Project Rally One a bouclé 300 km en trois jours sur circuit allemand. Ce nouveau constructeur vise un départ à deux voitures dès Monte Carlo 2027.

Cosmobilis et Park Square Capital ont racheté WRC Promoter GmbH. Éric Boullier, nouveau CEO, présente sa vision : plus de constructeurs, WRC Arena et médias renforcés - sans trahir l'ADN rallye.

Sami Pajari remporte le Rallye du Paraguay et devient le premier pilote WRC à enchaîner trois victoires consécutives. Evans n'a plus que 20 points d'avance.

Juha Kankkunen, directeur adjoint de Toyota Gazoo Racing WRT, s'interroge sur la sortie de route d'Ogier : châssis intact, cause encore inconnue. Enquête ouverte.

Cosmobilis et Park Square Capital reprennent WRC Promoter GmbH et les droits commerciaux du WRC et de l'ERC. Éric Boullier, ex-directeur de McLaren F1, prend la tête des championnats.

Kalle Rovanperä et Jonne Halttunen prendront le départ de l'ES Harju du Rallye de Finlande 2026 à bord d'une Toyota Corolla AE86, là où ils ont décroché leur premier succès finlandais en WRC.

Sami Pajari s'impose de bout en bout au Delfi Rally Estonia 2026, son premier succès en WRC. Le Finlandais grimpe au troisième rang du championnat avec 144 points.

Sami Pajari a signé le meilleur temps sur les 7 spéciales du vendredi au Rally Estonia 2026. Il mène avec 14,7 s d'avance sur Solberg. Fourmaux est troisième.

WRC Delfi Rally Estonia 2026, 16-19 juillet près de Tartu : 9e manche, 53 équipages, Evans contre Ogier et la dernière génération Rally1 en vol au-dessus des crêtes estoniennes.

La FIA a homologué le Rally2 WRC Kit à 7 500 euros pour hisser les voitures Rally2 au niveau WRC27 en 2027 et 2028. Ce que ça change concrètement pour la bagarre au sommet.

Kajetan Kajetanowicz s'aligne au 82e Rallye de Pologne, du 24 au 26 juillet sur les asphaltes de Silésie. Le triple vainqueur retrouve ses terres de débuts.

La FIA vient d'achever sa visite d'évaluation aux États-Unis pour le Rally US. Un retour du WRC en Amérique, absent depuis 1988, se profile pour la saison 2027.

Après un retour remarqué en Rally1, Hayden Paddon réclame un programme sur terre. Hyundai hésite. Le Néo-Zélandais a-t-il fait assez pour convaincre ?

Gazoo Racing confirme un projet à moteur central et un nouveau bloc G20E pouvant atteindre 600 ch. La production démarrerait au plus tôt vers 2030.

Un système d'extinction peut faire la différence entre un incendie maîtrisé et une issue fatale. Ce guide explique les normes FIA 2000 et FIA 8865-2015, les types de systèmes et les marques référentes.

Un volant sport modifie sensiblement les sensations de conduite, que ce soit sur route ou en compétition. Ce guide compare volants tuning et volants de course, moyeux et déconnexions rapides.

Un siège baquet maintient le pilote avec précision et absorbe les chocs latéraux. Ce guide explique les normes FIA 8855/8862, les types de sièges et les fixations obligatoires.

Le système FHR (Frontal Head Restraint) protège les vertèbres cervicales lors des impacts frontaux. Ce guide explique la norme FIA 8858-2010, HANS vs. Hybrid et les marques référentes.

La communication entre pilote et copilote est critique pour la sécurité et le rythme. Ce guide explique le standard NEXUS, les différences analogique/numérique et les modèles Stilo incontournables.

Les gants motorsport améliorent la prise en main du volant et protègent les mains en cas d'incendie. Ce guide présente la norme FIA 8856-2018, les différents types et les meilleures marques.

La combinaison de pilotage est la principale barrière contre les flammes. Ce guide explique la norme FIA 8856-2018, les combinaisons monocouches et bicouches, et comment choisir selon sa discipline.

Le casque est l'équipement de protection le plus critique en motorsport. Ce guide explique la norme FIA 8859-2024, les différences entre casques ouverts et intégraux et les marques incontournables.

Les chaussures de compétition protègent les pieds des flammes et assurent la précision sur les pédales. Ce guide explique la norme FIA 8856-2018 et comment choisir entre chaussures rallye, karting et mécanique.

Les sous-vêtements ignifuges constituent la couche de protection la plus proche du corps. Ce guide explique la norme FIA 8856-2018, les matières et les marques pour bien choisir son set complet.

Un harnais de compétition retient le pilote de manière bien plus efficace qu'une ceinture trois points. Ce guide explique la norme FIA 8853-2016, les types de harnais et les marques populaires.