Fauteuil de sport Sparco PRO 2000 QRT MY20 (approbation FIA)
- Siège baquet ultra-léger en fibre de verre avec technologie QRT et homologation FIA pour une sécurité optimale.
Siège baquet ultra-léger en fibre de verre avec technologie QRT et homologation FIA pour une sécurité optimale.
Le siège Sparco PRO 2000 QRT MY20 représente une évolution majeure du célèbre modèle PRO 2000, conçu spécifiquement pour les pilotes exigeants. Utilisant la technologie innovante QRT (Quick Resin Technology), ce siège en fibre de verre parvient à réduire son poids de 30 % par rapport aux versions précédentes, affichant seulement 8,0 kg sur la balance.
Performance et Sécurité
- Homologation FIA 8855-1999 garantissant la conformité pour la compétition officielle.
- Structure en fibre de verre rigide offrant une protection latérale supérieure.
- Matériau antidérapant stratégiquement placé sur les épaules et la base pour un maintien parfait.
- Coussins de reins spécifiques offrant un soutien lombaire amélioré par rapport au modèle standard.
Conception Ergonomique Avancée
Ce siège baquet se distingue par son design profondément profilé, incluant des traversins latéraux hauts qui maintiennent fermement le pilote lors des manœuvres à force G élevée. L'appui-tête intégré est doté d'ouvertures larges pour faciliter le passage des harnais de sécurité multipoints, assurant une installation propre et sécurisée dans tout cockpit de course ou simulateur.
Confort Personnalisable
Le confort n'est pas sacrifié pour la performance. Le PRO 2000 QRT dispose d'un coussin d'assise en deux parties qui permet un ajustement plus précis de la posture de conduite. Le revêtement en tissu durable, d'un noir mat élégant, est conçu pour résister à l'usure intense tout en offrant une texture tactile qui limite les mouvements indésirables du corps.
Installation et Compatibilité
Prévu pour une installation de côté, ce fauteuil est conçu pour être boulonné directement sur des supports latéraux de siège. Sa forme sculptée et ses dimensions optimisées en font un choix idéal pour les habitacles compacts où chaque millimètre compte, sans compromettre la rigidité structurelle nécessaire en sport automobile.