Arnes Sparco COMPETITION H-3+2 negro (FIA)

Arnés de competición de 6 puntos Sparco con homologación FIA 8853-2016 y diseño específico para sistemas FHR.

El arnés Sparco COMPETITION H-3+2 es un sistema de retención de 6 puntos diseñado para ofrecer la máxima seguridad y control en entornos de alta competición. Este modelo destaca por su configuración técnica avanzada, cumpliendo estrictamente con la normativa FIA 8853-2016 para garantizar la protección del piloto en pista.

Características Principales

• Sistema de 6 puntos de fijación con cierres de mosquetón para un anclaje robusto.
• Correas de hombro de 3 pulgadas con diseño estrecho optimizado para dispositivos FHR.
• Hebilla central de aluminio de liberación rápida para una salida de emergencia eficiente.
• Ajustadores rápidos de acero en las bandas abdominales para un tensado preciso.
• Correa de entrepierna de 2 pulgadas que evita el efecto submarining durante impactos.

Diseño y Ergonomía

La estructura de este arnés combina una banda abdominal de 3 pulgadas con una correa de entrepierna de 2 pulgadas, asegurando que la pelvis permanezca firmemente sujeta al asiento. El uso de ajustadores de acero permite realizar modificaciones de tensión de forma ágil, facilitando la adaptación a diferentes fisionomías de conductores o cambios rápidos durante las paradas en boxes.

Compatibilidad y Seguridad FHR

Una de las ventajas más significativas es la transición en las correas de los hombros, específicamente estrechadas para integrarse perfectamente con el sistema HANS o FHR. Esto mejora la comodidad y evita que las correas se deslicen fuera del dispositivo de seguridad cervical, manteniendo la integridad del sistema de retención en todo momento.

Acabados Profesionales

Presentado en un elegante color negro mate con el logotipo de Sparco en contraste blanco, este arnés no solo cumple una función crítica de seguridad, sino que aporta una estética profesional al cockpit. Los materiales textiles de alta resistencia se complementan con herrajes metálicos duraderos, diseñados para soportar las exigencias del uso intensivo en competición automovilística.