Asiento de coche Sparco EVO L QRT MY20 (homologación FIA)

Asiento de competición de fibra de vidrio con tecnología QRT ultra ligera y homologación FIA para máximo rendimiento.

El Sparco EVO L QRT MY20 representa la evolución tecnológica en asientos de competición, utilizando el innovador proceso Quick Resin Technology para optimizar la seguridad y el peso. Este modelo de versión ampliada ofrece un equilibrio perfecto entre rigidez estructural y ligereza, ideal para pilotos que buscan un ajuste preciso en entornos de alta exigencia.

Tecnología QRT y Construcción

Gracias a la tecnología QRT, el marco de fibra de vidrio se ensambla de manera rápida y uniforme, logrando una reducción de peso de casi el 30% respecto a métodos tradicionales. Con un peso de solo 7,9 kg, este asiento minimiza la carga en el vehículo sin comprometer la integridad estructural necesaria para la certificación FIA.

• Homologación FIA 8855-1999 para cumplimiento normativo en competición.
• Construcción en fibra de vidrio de alta resistencia con acabado exterior brillante.
• Material antideslizante estratégicamente ubicado en hombros y base.
• Diseño de cojín de dos piezas para un soporte ergonómico mejorado.

Ergonomía y Soporte Lateral

La versión L se distingue por ofrecer un asiento más amplio que el modelo base, proporcionando mayor comodidad para diferentes complexiones físicas. Los altos refuerzos laterales mantienen al piloto estable durante maniobras de alta fuerza G, asegurando que la postura se mantenga óptima en cada curva.

Seguridad y Compatibilidad

El diseño incluye ranuras de paso para arneses de múltiples puntos, facilitando una sujeción corporal completa y segura. El reposacabezas integrado está diseñado para ofrecer soporte cervical continuo y es compatible con el uso de sistemas de seguridad adicionales en la cabina.

Este asiento cuenta con sujeción lateral para una instalación firme mediante soportes específicos. La combinación de tejidos técnicos de alta resistencia y zonas con textura tipo ante garantiza una durabilidad prolongada y un agarre superior durante la conducción intensiva.