Volante Sparco R350B gamuza

Volante de rally Sparco R350B con acabado en gamuza, indicador amarillo y botones con protección IP68.

El volante Sparco R350B destaca por su diseño de plato plano y un generoso diámetro de 350 mm, optimizado para el control en rally y deportes de motor de alto rendimiento. Su estructura de tres radios con acabado en aluminio cepillado garantiza una combinación ideal de ligereza y robustez estructural.

Control y Precisión

• Gamuza de alta adherencia que recubre todo el aro para un tacto antideslizante superior.
• Indicador de posición amarillo en las 12 en punto para una referencia visual rápida de la dirección.
• Dos botones integrados con certificación IP68 resistentes al agua y al polvo para funciones auxiliares.
• Empuñaduras ergonómicas situadas a las 3 y 9 en punto que mejoran la comodidad durante el uso intensivo.

Diseño Técnico para Competición

Este componente ha sido diseñado específicamente para entornos de competición donde la durabilidad y la respuesta táctil son críticas. El acabado en gamuza absorbe la luz para evitar reflejos molestos en el habitáculo, mientras que los radios de aluminio proporcionan una base sólida que transmite directamente las sensaciones de la columna de dirección al piloto.

La integración de botones estancos permite gestionar sistemas electrónicos sin retirar las manos del aro, ofreciendo una ventaja operativa en condiciones extremas de polvo o humedad. Su estética profesional en color negro carbón con detalles amarillos se alinea con los estándares visuales de los vehículos de rally modernos.

Compatibilidad e Instalación

El centro del volante presenta un patrón de montaje de múltiples pernos, lo que asegura una compatibilidad universal con las piñas o bujes de las marcas más reconocidas del sector, como OMP, Momo y la propia Sparco. Esta versatilidad facilita su integración tanto en vehículos de competición reales como en configuraciones de simulación profesional.

Es importante destacar que este modelo está dedicado exclusivamente a los deportes de motor y no incluye botón de bocina, priorizando la funcionalidad pura y la reducción de elementos innecesarios en el cockpit.